Autosport

SvenskaRaceFans

Mattias Ekströms äventyr i Australien
Ekström i XBOX-Commodoren nerför Mount Panoramas ökända esses.

Mattias Ekströms äventyr i Australien

2013 gjorde Mattias Ekström debut i Bathurst 1000, en debut som gärna får ha en påföljd snart. Han blev nämligen kallad den ”mest imponerande rookien på många år”.

Ekström delade en Holden Commodore med DTM-rivalen Andy Priaulx för mästarstallet Triple Eight och trots att Priaulx hade erfarenhet både av V8 Supercars-serien och av den mycket krävande Mount Panorama-banan i Bathurst så var det Ekström som stal showen totalt. Sexfaldige vinnaren Mark Skaife, som kommenterade loppet för australensisk TV, kallade Ekström för den ”mest imponerande rookien på många år” och jämförde honom med Jacky Ickx. När Priaulx intervjuades under loppet så fick han frågan om hur pass tagen han var av Ekströms fart, varpå han något generade påpekade att han faktiskt kvalade in i topp 10 första gången han var på Bathurst, något Ekström faktiskt inte mäktade med. Men det var i själva loppet som Ekström skulle skina på allvar.

Mount Panorama, Bathurst är en av de mest krävande banorna i hela världen. I Europa kan man närmast jämföra den med Nürburgrings nordslinga. Banan mäter 6213 meter och slingrar sig upp för en brant slutning. Längs berget finns inga avåkningszoner och på den långa rakan nerför kommer bilarna upp i 300km/h. 161 varv körs för att komma upp i 1000 kilometer.

Jämfört med den DTM-bil som Ekström normalt kör så ter sig en V8 Supercar ganska så brutal. Fler hästkrafter, ca 640 mot 500, högre vikt, ca 1410kg mot 1100, och betydligt simplare aerodynamik. Med tanke på den korta tid Ekström hade på sig att acklimatisera sig med bilen och banan var det mycket imponerande att han satte tredje bästa tid på en av träningarna. Under slutet av hans sista stint så körde han på tider som antingen matchade segrande MarkWinterbottoms tider, eller till och med var snabbare!

Genom fiffig depåstrategi så befann Ekström sig i ledning när han lämnade över bilen till Priaulx för sista gången med 27 av de 161 varven kvar att köra. Det skulle betyda att E85-bränslet skulle ta slut bara ett par varv från mål men det kanske skulle kunna vara värt att chansa att sträcka ut den sista stinten? Tyvärr kom chansningen av sig när Priaulx var tvungen att byta däck efter att råkat på sig en bromsplatta kort efter att han kommit ut på banan, men lyckades ändå styra in bilen på en strålande 10:e plats. En placering som paret kunde vara mycket stolta över.

Man får hoppas på att Mattias snart återvänder.


1462 VISNINGAR
JACOB FREDRIKSSON
10/5/2016 1:25:05 PM


Fler artiklar om Fredrikssons Allehanda

Grand Prix-racings anti-tes
Fredrikssons Allehanda I början av 1980-talet fanns en racerbana som var värre än värst. Trots det blev vartenda lopp på den en klassiker!
10/17/2017 11:23:00 AM

The Great Book of Racing Drivers’ Excuses
Fredrikssons Allehanda Inga kan komma med ursäkter som racerförare. Här är några av senare tids allra bästa.
10/2/2017 10:39:00 AM

En ilsken men ödmjuk mästare
Fredrikssons Allehanda En racerförares dröm? Att vara ilsken över en missad seger men ändå kammat hem mästerskapet. Precis så kände Josef Newgarden efter Indycar-finalen på Sonoma i söndags.
9/19/2017 11:52:00 AM

Ett enda misstag räcker
Fredrikssons Allehanda Ett enda misstag räckte för att göra Indycar-mästerskapet en öppen historia igen.
9/4/2017 2:45:00 PM

Vart skåpet skall stå
Fredrikssons Allehanda Senast jag skrev om Indycar och Josef Newgarden hyllade jag honom efter omkörningen han gjorde på Will Power på Mid-Ohio. Efter segern i helgens lopp på Gateway-ovalen i St. Louis höjer vi honom till skyarna.
8/28/2017 4:55:00 PM

Bildreportage från Kanonloppet
Fredrikssons Allehanda STCC-säsongen 2017 är den tuffaste på länge och det märktes tydligt på Kanonloppet. Här är bilder från tre händelserika heat på Gelleråsen:
8/15/2017 11:39:00 AM

Penske perfect
Fredrikssons Allehanda Josef Newgarden ser ut att göra det som varken Juan-Pablo Montoya, Simon Pagenaud eller Will Power mäktat med: gå för mästerskapet från år ett hos Team Penske.
7/31/2017 3:33:00 PM

Vad är ”sportvagnsracing”?
Fredrikssons Allehanda I och med LMP1-reglementets påstådda ”kris” så kan det vara lägligt att fråga sig, vad för slags ”sportvagnsracing” lämpar sig bäst åt Le Mans?
7/20/2017 3:14:00 PM

Bästa hittills 2017
Fredrikssons Allehanda Många racingserier har nu hunnit avverka ungefär hälften av sina säsonger, så därmed är det lämpligt att stämma av med årets bästa, roligaste, tyngsta och häftigaste prestationer och händelser. Först så tittar vi serier utöver Formel 1:
7/11/2017 6:11:00 PM

Ett bisarrt men fantastiskt 24-timmars
Fredrikssons Allehanda Årets Le Mans 24-timmars blev ett av de mest bisarra loppen i dess anrika historia, men precis som alla Le Mans utlovar, det var ett otroligt lopp.
6/20/2017 5:06:00 PM

17/10
Fredrikssons Allehanda
Grand Prix-racings anti-tes
02/10
11:52
Fredrikssons Allehanda
En ilsken men ödmjuk mästare
14:45
Fredrikssons Allehanda
Ett enda misstag räcker
16:55
Fredrikssons Allehanda
Vart skåpet skall stå
11:39
Fredrikssons Allehanda
Bildreportage från Kanonloppet
15:33
Fredrikssons Allehanda
Penske perfect
15:14
Fredrikssons Allehanda
Vad är ”sportvagnsracing”?
18:11
Fredrikssons Allehanda
Bästa hittills 2017