Autosport

SvenskaRaceFans

Mardrömsveckan, 5 år senare
Dan Wheldon & Marco Simoncelli: gone, but not forgotten.

Mardrömsveckan, 5 år senare

Det är nu fem år sedan mardrömsveckan då vi förlorade Dan Wheldon och Marco Simoncelli. För oss som vuxit upp under motorsportens ”säkra” era så är det när en händelse som man aldrig kommer att växa ifrån.

Det var den 16:e oktober 2011 som katastrofen skedde på Las Vegas Motor Speedway. På ett ögonblick förbyttes vördnaden över det största fältet indycar-bilar sedan 1970-talet till ”helvete, helvete, helvete”. Varken förr eller senare har jag kastat något mot TV:n. 15 bilar var inblandade i olyckan som startade efter att ett par förare fått sladd efter en mindre kollision i mitten av fältet. Då höll de ungefär 350km/h. 14 förare klarade sig med lindriga skador; tyvärr avled Dan Wheldon av skadorna som han ådrog sig.

Det var den 23:e oktober 2011 som olyckan var framme i Malaysia Grand Prix på Sepang. Marco Simoncelli tappade kontrollen på sin cykel och ven över banan och träffades bakifrån av två andra förare. Mindre än en timme senare kom dödsbudet.

Dessa två olyckor, så tätt inpå varandra, två omåttligt populära förare förolyckade, traumatiserade motorsportsamhället svårt, förstås. I en tid då man oftare fått bevis på hur säker modern teknologi är än hur farlig motorsporten kan vara, var den här veckan en nästintill otänkbar mardröm. Men det var just det den var, och det var som det står på baksidan av biljetten: ”Motor sport can be dangerous”.

Om det är någonting man lärde sig att handskas med efter detta, så var det att hantera tragedier. Det finns ett tydligt generationsglapp mellan yngre och äldre fans. De äldre kunde ändå relatera dessa händelser till hur det var i deras ungdom; ”the show must go on” och så vidare. De mer nyinvigda å andra sidan stannade upp längre. Hur skall vi kunna gå vidare?

Vi må inte ha Wheldon eller Simoncelli med oss längre, men de och det vi har tar vi oss inte för givet, alls. Det finns ingen bättre hyllning än att söka nya sätt att hänge sig åt sporten. Motorsporten är utomordentligt bra på att bevara och glädjas åt historien, och att samtidigt förkasta den. Perfektionism präglar alla som hänger sig åt motorsport, men den som tycker sig ha gjort ett perfekt jobb hamnar snabbt på efterkälken. Allt måste alltid gå framåt, för att bli mer inkluderande, hållbart och glädjande. Utan någon sådan attityd skulle vi inte ha Formel E eller 1000 hästkrafter starka hybridracers i Formel 1 och i WEC. Utan den attityden skulle vi inte ha Goodwood Revival eller NASCAR. Utan den attityden skulle vi sörja många fler än Dan Wheldon och Marco Simoncelli.

De senaste fem åren har motorsporten förlorat fler karaktärer, men det var just denna episod i mitten av oktober 2011 som fick denna 20-something att förstå motorsportens historia och framtid klarare, och vilka uppoffringar tidigare generationer har fått göra.


1275 VISNINGAR
JACOB FREDRIKSSON
10/20/2016 11:32:33 AM


Fler artiklar om Fredrikssons Allehanda

Grand Prix-racings anti-tes
Fredrikssons Allehanda I början av 1980-talet fanns en racerbana som var värre än värst. Trots det blev vartenda lopp på den en klassiker!
10/17/2017 11:23:00 AM

The Great Book of Racing Drivers’ Excuses
Fredrikssons Allehanda Inga kan komma med ursäkter som racerförare. Här är några av senare tids allra bästa.
10/2/2017 10:39:00 AM

En ilsken men ödmjuk mästare
Fredrikssons Allehanda En racerförares dröm? Att vara ilsken över en missad seger men ändå kammat hem mästerskapet. Precis så kände Josef Newgarden efter Indycar-finalen på Sonoma i söndags.
9/19/2017 11:52:00 AM

Ett enda misstag räcker
Fredrikssons Allehanda Ett enda misstag räckte för att göra Indycar-mästerskapet en öppen historia igen.
9/4/2017 2:45:00 PM

Vart skåpet skall stå
Fredrikssons Allehanda Senast jag skrev om Indycar och Josef Newgarden hyllade jag honom efter omkörningen han gjorde på Will Power på Mid-Ohio. Efter segern i helgens lopp på Gateway-ovalen i St. Louis höjer vi honom till skyarna.
8/28/2017 4:55:00 PM

Bildreportage från Kanonloppet
Fredrikssons Allehanda STCC-säsongen 2017 är den tuffaste på länge och det märktes tydligt på Kanonloppet. Här är bilder från tre händelserika heat på Gelleråsen:
8/15/2017 11:39:00 AM

Penske perfect
Fredrikssons Allehanda Josef Newgarden ser ut att göra det som varken Juan-Pablo Montoya, Simon Pagenaud eller Will Power mäktat med: gå för mästerskapet från år ett hos Team Penske.
7/31/2017 3:33:00 PM

Vad är ”sportvagnsracing”?
Fredrikssons Allehanda I och med LMP1-reglementets påstådda ”kris” så kan det vara lägligt att fråga sig, vad för slags ”sportvagnsracing” lämpar sig bäst åt Le Mans?
7/20/2017 3:14:00 PM

Bästa hittills 2017
Fredrikssons Allehanda Många racingserier har nu hunnit avverka ungefär hälften av sina säsonger, så därmed är det lämpligt att stämma av med årets bästa, roligaste, tyngsta och häftigaste prestationer och händelser. Först så tittar vi serier utöver Formel 1:
7/11/2017 6:11:00 PM

Ett bisarrt men fantastiskt 24-timmars
Fredrikssons Allehanda Årets Le Mans 24-timmars blev ett av de mest bisarra loppen i dess anrika historia, men precis som alla Le Mans utlovar, det var ett otroligt lopp.
6/20/2017 5:06:00 PM

17/10
Fredrikssons Allehanda
Grand Prix-racings anti-tes
02/10
11:52
Fredrikssons Allehanda
En ilsken men ödmjuk mästare
14:45
Fredrikssons Allehanda
Ett enda misstag räcker
16:55
Fredrikssons Allehanda
Vart skåpet skall stå
11:39
Fredrikssons Allehanda
Bildreportage från Kanonloppet
15:33
Fredrikssons Allehanda
Penske perfect
15:14
Fredrikssons Allehanda
Vad är ”sportvagnsracing”?
18:11
Fredrikssons Allehanda
Bästa hittills 2017